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【攻堅榜樣】巨輪揚帆背后的監造故事—— 易良健
發布時間：2021-08-04
來源：宣傳辦公室
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易良健，東南造船生產管理部監造師，在13年的工作生涯中，他先后負責59M、75M、85M等系列海工船、客滾船、成品油船、油化船等數十艘船舶建造工作，為公司創新發展做出辛勤努力。
精益求精 嚴謹高效
易良健于2008年7月加入東南造船，隨后在生產管理部擔任船舶監造師工作，他和他的監造故事也就此展開。
船廠是一個講技術不講身份的地方，要想有話語權，必須在技術上搞明白。為了爭取主動權，在生產設計階段，易良健幾乎把每一張詳細設計圖紙都研讀了一遍，對照技術規范反復與設計人員進行討論。他總是說：“現在認真點，盡可能考慮的細一點、再細一點，將來的改動就會少一點，更有利于成本管控。”
同時，他及時檢查所主管船舶的生產準備工作，包括工料定額、材料、配套設備、鑄鍛件、外協件等準備情況，并根據各類型船舶的特點和各方面的條件編制生產計劃，下達各生產部門執行。
能力精湛 技術過硬
他明白監造師是承上啟下、溝通內外的樞紐，是各項工作高質高效推進的中心，只有認真協調好各部門、各工種，才能確保船舶建造過程的暢通。他在工作中，以創新為動力，以服務為根本，盡心當參謀，盡職抓協調，盡力強保障，緊緊圍繞生產節點、安全生產、6S文明等工作重點，加強各部門、各工序以及船東船檢之間的溝通，保證生產、報檢進度的有序進行。
最考驗監造師能力和意志的無疑是試航，試航是船舶建造質量的最后檢驗，造船人不僅要承受海上航行的風浪席卷，同時還要進行著高強度的試驗工作，其中艱辛不足與外人道。在每次試航中，易良健都與項目組成員加班加點地開展主機負荷、回轉、惰性氣體等試驗，針對測試中的問題和船東船檢提出的整改要求，抓緊時間消除意見。很多人都暈船倒下了，他卻一直堅持到全部項目做完，成果數據近乎完美，為后續船提供了寶貴的經驗與技術支持。
就是憑借著這樣一股鉆勁和韌勁，他打贏了一次又一次的硬仗，其優秀的工作能力也得了同事、廠家和船東船檢的一致認可。
通過13年的學習、工作，易良健從一名剛畢業的新手逐漸成長為一名合格的監造師，同時他不斷加強學習，錘煉黨性修養，時時刻刻用黨員的標準嚴格衡量、約束自己的言行，按照黨章的規定履行黨員義務，以新時期保持共產黨員先進性的具體要求鞭策自己，不斷提高綜合素質和業務能力，發揮一名共產黨員應有的先鋒模范作用，被集團公司評為“2019—2020年度優秀共產黨員”。