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國內(nèi)首艘！綠色智能串聯(lián)式混合動力港作拖輪項目在馬尾造船簽約啟動
發(fā)布時間：2022-06-28
來源：宣傳辦公室
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6月28日上午，5000馬力綠色智能型新能源混合動力拖輪項目簽約及啟動會在馬尾造船召開。省工信廳、省港口集團、廈門港務(wù)控股集團、中國船級社福州分社、福船集團、廈門港務(wù)船務(wù)和福建船政等各級領(lǐng)導(dǎo)出席，共同見證項目啟動。
該船為福建省電動船舶重點示范項目，也是國內(nèi)首艘同時滿足串聯(lián)式混合動力、綠色船舶、智能船舶附加標(biāo)志的高技術(shù)高附加值拖輪。設(shè)計總長38.3米，型寬10.6米，型深4.9米，設(shè)計吃水3.6米，設(shè)計航速13.2節(jié)，正車系柱拖力約61噸，配備3套柴油發(fā)電機組及1860KW雙L型全回轉(zhuǎn)帶導(dǎo)流罩螺旋槳，配置的鋰電池組在純電航行模式下續(xù)航能力為2小時，滿足單作業(yè)航次港區(qū)零排放、靜音航行等要求，其配置滿足沿海航區(qū)航行作業(yè)要求，主要用于協(xié)助進入港口大型船舶的停靠和駛離，在港內(nèi)完成拖帶、頂推等作業(yè)，入級中國船級社。
該船由福建船政研發(fā)設(shè)計院自主研發(fā)，采用中國船舶集團第七〇四研究所串聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，在國內(nèi)首次將全電力混合推進、鋰電池組作為輔助動力源的串聯(lián)式混合動力技術(shù)應(yīng)用于拖輪，在作業(yè)模式下，鋰電池組可根據(jù)實際需求投入使用，起到削峰填谷、節(jié)能減排作用，有效解決以往常規(guī)動力拖輪作業(yè)過程中因負(fù)荷突變引起的冒黑煙問題。配置的智能船舶系統(tǒng)滿足中國船級社i-Ship（N,M,E,I）附加標(biāo)志要求，可實現(xiàn)自主靠離泊、安全駕駛及作業(yè)輔助、機艙設(shè)備智能監(jiān)測與輔助決策、智能運維管理、船岸協(xié)同一體化等功能。
該項目是福建船政深入踐行綠色發(fā)展理念、助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)、深化生態(tài)文明試驗區(qū)建設(shè)的生動實踐，也是促進福建省船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、助推海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的具體體現(xiàn)，有重要的示范意義。下一步，福建船政將加快推動電動船舶領(lǐng)域的技術(shù)革新，進一步打造電動船舶“福建樣本”，為福建省海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展做貢獻。