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福建船政兩艘2900TEU集裝箱船順利出塢
發布時間：2023-02-27
來源：宣傳辦公室
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2月26、27日，福建船政旗下馬尾造船建造的兩艘2900TEU集裝箱船（MW462-1/2）順利出塢。本次出塢是公司2023年度實現的首批次出塢節點，為公司奮戰新一年的船塢生產拉開了序幕。
2900TEU集裝箱船是中國船舶上海船舶研究設計院（SDARI）全新開發的第二代吉大港型綠色節能環保型集裝箱船。該船是SDARI SEALION系列中的一員，采用吉大港型寬體設計，船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節能方面采用SDARI獨具特色的S-Bow低波浪增阻線型，在保證設計吃水航速的前提下，兼顧了各個吃水的綜合航行性能，同時EEDI滿足MEPC75次會議通過的第三階段的要求，是一型高效、經濟、綠色環保的集裝箱船。
搭載部統籌協調、周密策劃，加快項目任務進度按計劃推進，順利按期完成兩船近350個分段的搭載合攏，整體建造效率和質量均達到預期目標，為兩船順利出塢奠定堅實基礎。
為保證船舶出塢節點及完整性，船裝部組織現場施工人員認真梳理施工計劃，兩船綜合同步開展推進。本月內，船裝部安裝完成鐵舾件62噸、管子465根、設備25臺、通風管1200米、內裝衛生單元28件。出塢前艙室完整性報檢達100%、錨系工程完整性達95%。
涂裝部克服惡劣天氣和節后勞力短缺影響，統籌各方資源，2月份完成兩船10個壓載艙和外板的涂裝工作 ，總物量面積達5萬平方米，切實為船舶下水重要節點保駕護航。
擊鼓催征穩馭舟，奮楫揚帆勇向前。開局決定全局，起步決定后勢，福建船政將繼續搶抓機遇、鉚足干勁，以更大的擔當、更實的作風、更新的舉措，拼項目、趕訂單，奮力爭創首季“開門紅”。