“4月以來,我們一直在拼搶進度,在船舶上臺后幾乎所有的工序節點都少不了起運作業,船塢和碼頭經常能看到碼管室起運人員忙碌的身影。”福建船政馬尾事業部碼管室主任萬海軍如是說。
節氣入伏,氣溫逐步攀升,馬尾事業部的生產氛圍也是一片熱火朝天,碼管室起運班就是其中最為亮眼的隊伍之一,他們不僅是船舶上臺出塢、碼頭移船不可或缺的干將,而且擁有著操縱吊車,將船上所需要的設備物資如指臂使地安裝就位的絕活。
不畏酷暑
近日,馬尾事業部完成三船出塢、兩船上臺的重大節點,在喜訊連連的背后,有著碼管室起運班戰高溫、斗酷暑的敬業與奉獻。
在接到項目組的生產目標后,碼管室根據實際情況定制了詳細規整的計劃,分別由江學燈、朱宗炊等黨員帶頭輪班,切實發揮黨員先鋒模范作用,連續通宵輪班奮戰在一線,完成開關塢門、松緊纜繩、清淤落墩等一系列任務,成功使得船舶按照原定計劃時間出塢上臺,為船舶交付奠定了堅實基礎。
膽大心細
做碼管起運這行,最重要的還要全神貫注、膽大心細。
在23500DWT成品油船的施工中,碼管室起運班收到了項目組下達的施工節點,要求將該船中間軸吊裝到艙底進行對接。作為班長的王玉明知道任務的艱巨與困難,使用吊車將兩根長約7米的大家伙通過工藝孔吊到艙底,其精度要求之高,幾乎等同于將線頭穿過針孔。在計劃下達三天前,王玉明帶領他的團隊結合現場區域的實際情況,不斷地磨合推演,力求得到更完美的施工方案。
終于,在流金鑠石般的酷熱里,一根一根中間軸在空中劃過不規則的弧線,準確無誤地吊到艙底,并由十幾個5噸的手拉葫蘆盤到位置進行對接施工,王玉明和組員們一起揮灑著汗水,臉頰隨軸體的移動顯露出緊張的情緒。如此經歷了一天的奮斗,中間軸全部按原計劃準確、安全地吊裝到位,碼管室起運班完美地完成了任務。
起運作業在福建船政初創之際便誕生了,從當年的板車、徒手到今天的起運設備,一百多年中,馬船的起運工人們用畢生經驗交織融合,隨著每一代人的技術傳承與發展,成就了一顆代表著力量與智慧的明珠,他們是企業的財富,是新時代最可愛的人。